L'industrie du luxe toujours florissante en temps de crise (4/4)


En dépit des requêtes toujours plus extravagantes et décomplexées des clients Rolls-Royce sur les marchés émergeants, Muller Otvos affirme que la compagnie doit elle aussi prêter attention à des sujets politiquement corrects comme la consommation des véhicules. L'an dernier, Rolls-Royce a testé la Phantom à batterie électrique EX102.
Un véhicule impressionnant, qui n'offre pas une expérience très différente avec sa technologie EV, en dépit du silence soudain du V12 Phantom ! Cependant, les temps de recharge importants et ses limites en termes d'autonomie n'en ont pas fait une favorite des clients, qui ont montré peu d'enthousiasme pour la technologie.

Malgré tout, Rolls-Royce demeure convaincue d'un besoin de motorisation alternative dans sa gamme, à l'heure où de nombreuses marques de supercars sportifs et luxueux osent le passage à l'hybride ou au tout électrique.

Un investissement majeur serait également nécessaire pour se trouver en mesure d'accroître la production de manière efficace sur une propulsion plus en phase avec le siècle. Mais l'attention est surtout pour l'heure portée sur le renouveau de la gamme, avec notamment un relookage de la Phantom et de la Ghost, ainsi que l'étude d'un coupé développé sur les bases de la Ghost, photographié en phase de tests et annoncé par certaines sources pour le Salon de Genève, en début d'année 2013.

S'il ne s'agit pas de la meilleure période économiquement parlant, Rolls-Royce a cependant trouvé son marché mondial grâce à une ligne de conduite résolument différente et à l'écoute de sa fidèle et sélective clientèle.

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