Mercedes Intelligent Drive : la sécurité au top !




La nouvelle Mercedes-Benz Classe S, qui sera présentée l'année prochaine, embarquera l'Intelligent Drive, un système qui chapeaute tous les systèmes d'aide à la conduite du véhicule. Concrètement, celui-ci consiste en une vision globale de la route, à 360° donc, et ce grâce à une série de capteurs à ultrasons (4 à l'avant, 4 à l'arrière, 2 à droite et 2 à gauche), à 6 radars (3 à l'avant, 3 à l'arrière), à 4 caméras "classiques" ainsi qu'à une caméra "stéréo", montée sous le rétroviseur du pare-brise et qui scrute la route jusqu'à 500 m devant le véhicule ! Cet arsenal de sécurité s'ajoute aux dispositifs déjà présents sur le modèle actuel, mais qui ont eux aussi été améliorés. On retrouve ainsi une évolution du Distronic Plus, qui rend la limousine capable de suivre sans aucune intervention du conducteur le véhicule qui la précède dans un embouteillage, et ce à condition que les mains du conducteur soient bel et bien sur le volant.




La Classe S est aussi en mesure de se rabattre sur sa bande de circulation en cas de distraction ou de dépassement, tandis que l'assistant de freinage est désormais pourvu de la détection du trafic transversal et des piétons, ce qui le rend capable d'effectuer de son propre chef un freinage d'urgence, si la vitesse est inférieure à 50 km/h. L'Attention Assist, qui surveille la réactivité du conducteur, a lui aussi été optimisé afin de détecter les signes de fatigue et d'assoupissement à des vitesses plus élevées (de 60 à 200 km/h). Enfin, en cas de collision, le Pre-Safe protège désormais plus efficacement les passagers lors d'un impact latéral ou arrière, d'autant que les occupants assis à l'arrière bénéficie désormais d'airbags de ceinture et de boucles de ceinture actives.



Cerise sur ce gros gâteau : la Classe S sera la première voiture au monde à être totalement dépourvue d'ampoule à incandescence. Que cela soit à l'extérieur comme à l'intérieur, le vaisseau amiral de Mercedes ne comptera désormais plus que sur ses 190 diodes ! Autre première mondiale : les feux arrière à intensité adaptative, à même d'atténuer l'intensité des blocs optiques arrière lorsque le véhicule est à l'arrêt ou évolue dans un environnement obscure, et ce dans le but de ne pas éblouir le conducteur qui suit le véhicule.

Sur le même sujet

Les galeries du moment

Land Rover Discovery Sport (2015)
Saroléa SP7 Electric Superbike
Mercedes-Benz GLE Coupé
Essai Mercedes-Benz Classe S Coupé 500 4Matic
Qoros 3 City SUV
Mercedes-Maybach Classe S
Essai nouvelle Smart Fortwo 2015 (Barcelona)
Honda Legend V (2015)
Arrinera Hussarya 33 (Bielsko Biala)
BMW X5 M et X6 M (Los Angeles Auto Show 2014)
Fiat FCC4 Concept
Volkswagen Tristar Concept