911 GT2 RS : la Porsche la plus puissante de tous les temps !



C'est le salon de Moscou qui a été choisi par Porsche pour y présenter son nouveau monstre : la 911 GT2 RS. Celle-ci a tout du missile sol-air avec non moins de 620 ch pour un poids plume de 1.370 kg, ce qui en fait la GT de série la plus puissante et la plus performante de l'histoire de Porsche. Avec ses 90 ch en plus et ses 70 kg en moins (par rapport à la 911 GT2 "classique"), la nouvelle venue à un rapport poids/puissance de 2,21 kg/ch, une valeur exceptionnelle, même dans la catégorie des supercars.


Conçue selon le principe "Porsche Intelligent Performance", elle affiche des valeurs de consommation et d'émissions remarquables. Et pourtant, malgré ce potentiel de feu, elle se contente en effet de 11,9 l/100 km et n'émet que 284 gr CO2/km, des chiffres inférieurs de 5 % par rapport à ceux de la 911 GT2. Pour parvenir à de telles performances, le Boxer de 3,6 l est gavé par deux turbocompresseurs à géométrie variable. Celui-ci entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à six rapports. Et grâce à des pneumatiques spécialement développées pour le modèle, la GT2 RS pulvérise le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes ! La vitesse de pointe tourne pour sa part autour des 330 km/h.


Pour freiner une telle cavalerie, Porsche a doté le coupé de disques de frein en céramique, tandis que la maîtrise des forces dynamiques longitudinales et transversales générées par le potentiel disponible repose sur une mise au point sportive des ressorts, des amortisseurs adaptatifs, des stabilisateurs, des paliers de moteur et du système de gestion de la stabilité. Visuellement, la nouvelle 911 GT2 RS se distingue de la GT2 principalement par de nombreux éléments en matière synthétique renforcée de fibres de carbone présentant une finition noir mat, façon carbone, par des passages de roue et des roues plus larges à l'avant, par des nouvelles jantes 911 GT2 en alliage léger avec boulon central et par un logo "GT2 RS" sur les portières et le couvercle de coffre. La lèvre du spoiler avant a été redessinée et celle de spoiler arrière, en matière synthétique renforcée de carbone noir mat, rehaussée de 10 mm. Ces peaufinages aérodynamiques et esthétiques concourent également à renforcer la déportance.


Dans l'habitacle aussi, l'ambiance sportive est garantie avec les sièges baquets légers en matière synthétique renforcée de fibres de carbone et les habillages de contreporte allégés avec dragonnes ouvre-porte rouges. L'intérieur est dominé par le noir, duquel se détachent nettement certains éléments d'équipement habillés d'alcantara rouge tels que le bandeau central des sièges, le ciel de toit, ainsi que des segments de la couronne du volant, du levier de changement de vitesses et de la poignée du frein à main. Limitée à 500 exemplaires, la 911 GT2 RS sera commercialisée en Europe au mois de septembre contre un peu plus de 240.000 €.

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