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Le rapport suggère que tandis que le taux d'infrastructures pour les véhicules électriques ne cesse de croître, une partie elle aussi croissante de la population des zones urbaines est prête à se tourner vers le transport personnel électrique, qui plus est sur deux roues. Les motos et scooters électriques sont moins coûteux que les voitures et restent plus mobiles. Leur multiplication ne poserait selon le rapport pas de problème majeur en cas d'intégration massive dans les grands pôles urbains Européens.


Selon Frost & Sullivan, nous nous dirigeons tout droit vers une modification des moyens de mobilité, une décongestion des villes, une évolution vers des transports respectueux de l'environnement, et ce, en même temps que le développement des mégalopoles, qui amènera des réflexions politiques à grande échelle.

Actuellement, les scooters et motos électriques restent beaucoup plus coûteux que leurs homologues à essence, ce qui constitue leur gros défaut pour pouvoir attaquer massivement le marché. Cependant, de nombreuses villes à travers le monde offrent des aides pour inciter l'achat de ces deux-roues zéro émission.