La première voiture de sport 100% électrique a réussi avec succès ses premiers essais sur piste. Sans bruit ni odeur la Green GT Sprint a bouclé une série de tours sur le circuit Paul Ricard HTTT en présence de la presse. L'objectif est simple : révolutionner le sport automobile et courir aux 24h du Mans.
La Green GT est le fruit de deux ingénieurs de l'EPFL dont les compétences sont complémentaires. L'un fut directeur et ingénieur de Mader Racing, l'autre est un spécialiste des cellules photovoltaïque et des piles à combustible hydrogène. Une association idéale pour concevoir une voiture de course électrique.
Le châssis en fibre de carbone, est équipé de deux moteurs synchrones triphasés développant chacun 100 kW. Ce qui donne une puissance totale d'environ 270 ch. Les performances sont impressionnantes : la voiture peut atteindre 280 km/h et expédier le 0 à 100 km en un peu plus de 4 secondes. Les 240 kg de batteries lithium-ion offrent une autonomie de 15 à 25 tours, selon le circuit. Cette voiture cumule les sources d'énergie. En effet, des panneaux solaires alimentent l'électronique du tableau de bord.
L'entreprise ne se limite pas à la conception d'une voiture électrique. Les équipements comme les couvertures chauffantes et les pistolets pneumatiques passent au vert (article Sunny Green Box). La Sprint est une étape dans le développement de l'écurie. Une voiture plus puissante et au design plus agressif est en préparation.
Mais en regardant la vidéo du Castelet, une terrible déception apparait : la voiture ne fait pas de bruit! Le sport automobile, adepte des décibels, peut-il adopter un virage écologique? Le fan de sport automobile aime les vocalises d'un six cylindres en ligne BMW ou d'un V12 Ferrari. Les performances de la Green GT sont plus que satisfaisantes pour garantir du spectacle. Les spectateurs seront-il prêts à accepter une course silencieuse? L'avenir nous le dira. Une chose est sûre, les pilotes dormiront beaucoup mieux entre deux relais de la course mancelle.
Test sur banc d'essai :
Test sur banc d'essai :
Test à plus de 200 km/h :
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