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Déjà surnommée "the laptop on wheels" (l'ordinateur portable sur roues), la Mavizen TTX-02 constitue une nouvelle étape dans l'apparition d'un sport mécanique renouvelé. En Juin dernier, lors de la toute première course internationale de motos électriques, sur l'Ile de Man, une série de ces engins a écumé le célèbre tarmac !

Désormais, un modèle est disponible sur le marché des motos de course : la TTX-02. Attention, ne pas se leurrer quant à la vocation de l'engin : plus qu'une moto, il s'agit d'une nouvelle manière de voir la course auto/moto ! En effet, dotée d'un terminal internet (équipé de Linux), donc d'une adresse IP, elle permettra un suivi à distance ! On peut penser à du partage d'informations : imaginez un peu une course où chacun serait concentré sur son pilotage, sans le poids de disposer d'une équipe pour parvenir à de meilleurs réglages ! Cette solution ouvre des portes vers la démocratisation des disciplines motorisées, loin de l'image élitiste qui est la leur actuellement. Moins de maintenance au programme également, n'en déplaise aux mécaniciens.Cette machine reprend la motorisation de l'Agni X01 ayant remportée le "TTX-GP". Deux moteurs "brushless" équipent cette machine, qui porte son concept très loin. En effet, non seulement basée sur le châssis de la KTM RC8, homologuée pour la compétition, elle n'est qu'à portée de roue de l'homologation sur routes ouvertes ! Vous l'aurez compris, cette TTX-02 ne constitue que le début d'une aventure pour les gens de Mavizen, emmenés par Azhar Hussain, le fondateur du TTXGP.

Question performances, 210 km/h en pointe ! On peut penser que l'accélération doit être largement acceptable. Le poids est lui aussi contenu à 110 kg, sans les batteries. Tout compte fait, cette technologie, ancienne historiquement, mais nouvelle sous cette forme, demandera un temps d'adaptation question vocabulaire.

Alors, Valentino Rossi en électrique, c'est pour quand ?