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Buick Regal ou l'Insignia au secours de GM




En début d'année au salon de Detroit, beaucoup s'étaient étonnés de voir l'Opel Insignia présente sur le gigantesque stand occupé par les nombreuses marques du groupe GM. Et si quelques unes d'entre elles sont aujourd'hui passées à la trappe, dont Pontiac et Hummer, on ne peut s'empêcher de penser qu'à l'époque déjà, GM préparait l'arrivée de l'Insignia sur le territoire nord-américain, d'autant que l'allemande venait de remporter le titre de Voiture de l'Année sur le Vieux-Continent.



Restait néanmoins à lui trouver un blason (entendez par là une marque), un nom et une position réfléchie dans la galaxie des produits GM. On a pu entendre le nom de Saturn (aujourd'hui disparu), ainsi que celui de Cadillac (on se souviendra de l'Opel Omega qui avait traversé l'Atlantique dans les années 90 pour devenir la très confidentielle Cadillac Catera). Mais l'Insignia est bien trop riquiqui pour porter le nom prestigieux de Cadillac dont le public est coutumier de véhicules aux dimensions nettement plus généreuses. Restait alors le label Buick, une marque au passé glorieux, et dont GM souhaite justement assuré le redéploiement.



Et le prénom alors ? Ce sera Regal ! Un nom évocateur aux oreilles de nombreux américains, malgré que ce modèle soit sorti du catalogue de Buick il y a déjà six ans. L'Insignia débutera ainsi sa carrière aux States début 2010, aux côtés de la très réussie Lacrosse (une berline de segment H) et du SUV Enclave. La Lucerne, vieillissante, devrait pour sa part être remplacée dans les prochains mois. On ne peut évidemment que se féliciter de voir le savoir-faire européen s'exporter outre-Atlantique, l'Insignia ayant été acclamée à l'unanimité. Reste à voir si ses qualités qui plaisent tant au public européen et qui en ont fait son succès rencontreront le même enthousiasme aux Etats-Unis.

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