Autoblog FR

La dernière annonce du gouvernement Français concernant les aides généreuses accordées aux futurs acheteurs de voitures électriques démontre l'engouement naissant pour le principe (5000 € pour les prochains 100'000 acheteurs de voitures hybrides ou électriques).

Seulement, loin de la révolution annoncée, la voiture fonctionnant autrement qu'avec de l'énergie fossile n'est pas née d'hier : En 1881, Gustave Trouvé, un ingénieur Français développa ce qui passe pour être le premier véhicule électrique. Un tricycle, architecture dont l'actualité est elle aussi vive (Piaggio MP3, Lumineo, Aptera...etc), fut ainsi motorisé par un petit moteur électrique à courant continu de seulement 0,1 ch et alimenté par une batterie acide-plomb, très écologique.. .Ironie mise à part, on comprend bien que le problème de l'autonomie et des performances était déjà d'actualité, avec notamment des compétitions longue distance alors organisées afin de démontrer le savoir-faire des multiples constructeurs d'alors. Pourtant, et cela peut surprendre, le véhicule électrique connut un premier âge d'or, et plus surprenant encore, aux Etats Unis...

Ainsi donc, profitant du peu de routes goudronnées, ou pavées, les véhicules étaient surtout réservés à une élite urbaine. De fait, pas besoin de parcourir de longues distances : l'Electroboat de Morris et Salom constitua le premier véhicule électrique commercialisé massivement et fût employé comme taxi. L'ancêtre des célèbres Checker est donc un "IVI" comme le prononcent nos amis Américains (EV : Electric Vehicle). Cette société exploitait elle même ses véhicules, en créant une société de taxis. Moralité, Renault Nissan et Better Place n'inventent rien ! Le problème étant toujours celui de l'entretien des batteries, autant le faire soi même !

Malheureusement, ces quelques premières années de succès commerciaux ne durèrent pas. 20 ans pour que les véhicules fossiles ne prennent le meilleur, en raison des bien meilleures valeurs de puissance/énergie massique/volumique des carburants liquides. Pourtant, on en serait presque à regretter que ces autos aient été stoppées dans leur élan.

Le problème des infrastructures aujourd'hui posé pour répondre au besoin d'autonomie des autos particulières aurait ainsi été anticipé. Auto signifie "liberté" pour beaucoup d'entre nous, que l'on soit écologiste ou pas. Dans ce contexte, la dernière innovation à la mode est le rechargement des batteries par induction : mais attention, car le problème n'est que déplacé, l'énergie électrique devant toujours être produite. Alors qui aura la solution ? Quelle sera-t-elle ? Le feuilleton de la mobilité durable continue sous nos yeux !