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L'épreuve de Petit Le Mans ou, autrement dit, un Mans réduit organisé sur le circuit de Road Atlanta, à Braselton en Géorgie a vu le triomphe inespéré de Peugeot et de ses 908, le week-end dernier. Avant d'entrer dans le vif du sujet, "petit cours" de géographie pour ceux qui ne sauraient, et ça peut se comprendre, où est situé ce circuit :
Nous retrouvons notre ami Scott Sharp, aux commandes de son Acura ARX-02a de l'équipe Highcroft Patron, sur la piste du circuit de Road Atlanta, et plus exactement au virage n°2. Nous sommes Jeudi 24 Septembre, et les essais libres battent leur plein. Sans vouloir créer une rubrique "crash", il faut bien avouer que l'accrochage entre l'Acura et une Porsche GT2 semblait se diriger vers une issue dramatique. Le pilote Etasunien peut remercier les ingénieurs de la marque de luxe de Honda! Voici comment Sharp a réussi à transformer son prototype en kit Meccano, pour la plus grande joie de son équipe de... mécanos!

Sachez par ailleurs que l'équipe Peugeot emmenée par Olivier Quesnel a réussi un doublé peu anodin. Sarrazin, l'homme de toutes les pôles et Franck Montagny, le pilote Français le plus rockn'roll du circuit se sont fait plaisir. Devançant l'armada Audi, toujours en difficulté avec la nouvelle R15, la bagarre au sommet de l'endurance Diesel fait toujours rage, en attendant la revanche au Mans l'année prochaine. Sous réserve toutefois de l'évolution de la réglementation ACO. A quand un championnat mondial d'endurance ?

Dans le même ordre idée, la Nascar a connu une frayeur similaire. Comment,Joey Logano s'en est-il tiré ? Toujours sous l'effet des règles sur la sécurité des pilotes toujours plus poussées, et toujours, malheureusement souvent, après qu'un élan de conscience survienne. En Nascar, cet effet fut constaté après le décès de Dale Earnhardt.