C'est une des alternatives les plus prisées en ce moment : le 100 % électrique. Il y a quelques semaines, Volvo annonçait le lancement en 2012 d'un modèle hybride "plug-in", prouvant que le projet est déjà bien avancé puisque trois V70 de démonstration sillonnent actuellement les routes, et ce depuis le mois de juillet. Mais visiblement le constructeur suédois ne compte pas en rester là puisqu'à présent c'est au tour de la petite C30 de faire l'objet de recherches avancées.
On apprend ainsi que plusieurs exemplaires de la C30 BEV ont été assemblés avant d'être testés en interne par les ingénieurs de la marque. Et outre le développement du groupe motopropulseur, Volvo travaille également d'arrache-pied à l'intégration de celui-ci dans la C30 sans affecter le niveau de sécurité du modèle. Comme bon nombre d'autres constructeurs, Volvo explique son choix par le fait que l'électricité est une source d'énergie très intéressante pour l'automobile puisque les moteurs de ce type offrent un rendement nettement supérieur à un moteur thermique, tout en n'émettant pas le moindre gramme de CO2.
La C30 BEV sera limitée à 130 km/h, ce qui conviendra à la plupart des utilisateurs de ce type de voitures, qui de toute façon, sont généralement limitées à un usage urbain. En outre, cette C30 pourra atteindre 150 km d'autonomie, soit plus que la distance quotidienne de 90 % des automobilistes européens. Techniquement, elle est alimentée par une batterie lithium-ion rechargeable à partir d'une simple prise de courant domestique. Lorsque la batterie est déchargée, celle-ci retrouvera sa pleine puissance en environ huit heures. Si la voiture est rechargée avec de l'électricité renouvelable, le bilan des émissions, depuis la production de l'électricité jusqu'à sa consommation sur la route en passant par son transport, sera virtuellement égal à zéro. Aucune date de commercialisation n'a été annoncée mais la multiplication des projets montre que Volvo est bien décidée à se tailler une part du gâteau.
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