La Porsche la plus méchante de l'histoire

Posté le 24 - 08 - 2009 par Pierre-Benoît Sepulchre
Catégories: Porsche, Sport automobile , Nouveautés , Coupés , Voitures de sport , Voitures de course

Francfort aura l'honneur d'accueillir une première sur le stand du constructeur Porsche : la 911 GT3 RS. Plus puissante, allégée, dotée de rapports de boîte plus courts et bénéficiant d'évolutions au niveau de la carrosserie et du châssis, elle a été développée en tant que base d'homologation pour la 911 GT3 de course. Elle s'inscrit ainsi dans la lignée des 911 homologuées pour la route affichant un caractère sportif que peu de concurrentes sont capables de défier.

Le coeur de la nouvelle GT3 RS, à savoir son moteur, est dérivé de celui de la 911 GT3. À l'instar de celui-ci, il a désormais une cylindrée de 3,8 l, contre 3,6 l auparavant. Plus performant, il monte aussi plus volontairement dans les tours. Ce 6 cylindres atmosphérique affiche pas moins de 450 ch, soit 15 de plus que la GT3. Sa puissance spécifique de 118 ch/l constitue une valeur extrêmement élevée pour un moteur atmosphérique, quel qu'il soit. À cela s'ajoute que, contrairement à de nombreuses motorisations hautes performances, celle de la nouvelle GT3 RS continue à se prêter sans restriction à un usage au quotidien, même si c'est certain, vous ne passerez pas inaperçu ! La nouvelle venue est exclusivement disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports.

Par rapport à la GT3, l'aérodynamique a été modifiée afin d'obtenir encore plus de déportance, un facteur qui profite à la conduite sur circuit. Dans cette même optique, Porsche commercialisera une nouvelle option à partir de 2010. Il s'agit d'une batterie lithium-ion supplémentaire, fournie avec la voiture. Permettant une économie de plus de 10 kg, elle se monte à la place de la batterie d'origine. La filiation de la nouvelle 911 GT3 RS avec la compétition se remarque également à son allure athlétique mise en évidence par une assiette basse, un nouvel aileron arrière de grande dimension en fibres de carbone soutenu par des supports spécifiques en aluminium, un double embout caractéristique pour la ligne d'échappement sport en titane ainsi que des éléments de carrosserie spéciaux à l'avant et à l'arrière. Prix du monstre : une petit 150.000 € !