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Depuis sa sortie en 2008, le XC60 a réussi à se faire une place dans le segment des cross-over sportifs. Au prochain Salon de Frankfurt, Volvo dévoilera une finition sportive optionnelle appelée R-Design.

" Le modèle R-Design augmente l'aura déjà sportif du XC60 et donne à la voiture un caractère plus affirmé aussi bien sur le plan de la conduite que du Design. Nous savons que ces caractéristiques attirent le client exigeant de ce type de voiture ", a déclaré Lennart Stegland, président de Volvo Special Vehicules.

A l'extérieur, la XC60 R-Design arbore des détails de style exclusifs. Sur la version « normale », les courbes musclés et l'aspect robuste attiraient déjà le regard. Le modèle R-Design renforce le caractère sportif de la voiture. Les pare-chocs ainsi que les ailes sont élargies. On retrouve des inserts chromés autour de la calandre, des pris d'airs et au niveau des bas de caisse latéraux. Les rétroviseurs sont recouverts de métal mat. Des jantes 18 pouces à 5 bras ont spécialement été dessiné pour la R-Design. Une version 20 pouces est disponible.

A l'intérieur, des touches sportives exclusives au modèle remplissent l'habitacle. Des inserts en aluminium sur le volant, les portes et le tableau de bord créent une atmosphère sportive. Les sièges, plus enveloppants, sont disponibles en finition bicolore. Vous avez le choix entre un beige clair ou un noir profond comme couleur dominante. Une nouvelle option apparait sur cette voiture : la fermeté des sièges avant est réglable. Le conducteur a le choix entre la position confort et la position sport, plus ferme.


La XC60 R-Design n'est pas seulement un kit carrosserie, le châssis a aussi été modifié. La raideur des suspensions est augmentée. La voiture prend moins de roulis. La direction a subi des améliorations. Le flou dans la direction, caractéristique des directions typées confort, est diminué au détriment du bien-être des passagers mais au profit de la précision. Cependant le niveau de confort reste plus qu'acceptable.

Pour résumer, la XC60 R-Design est avant tout une finition plus qu'un modèle à part entière comme le sont les séries AMG chez Mercedes ou Motorsport chez BMW.