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D'après la toujours connue et désormais reconnue Encyclopédie numérique Wiki, un hybride en biologie est un croisement entre deux espèces. Technologiquement, il s'agit le plus souvent d'un"croisement" d'énergies, aussi appelé hybridation. Mais comment nomme-t-on un hybride à trois roues, mi scooter-mi auto.

D'après le célébrissime constructeur Italien Piaggio, qu'on ne présente plus, Vespa (la guèpe) oblige, l'on appelle cela le MP3 HYS. Pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle... Car, non content de vous jouer des encombrements et des tracas automobiles urbains, mais également des accoups de fonctionnement des lignes RER et de son ambiance des plus chaleureuses, vous le ferez écologiquement et économiquement.
Une consommation de moins 2 litres est le principal chiffre à retenir. Ensuite, il faut savoir qu'un tel véhicule, comme ses homologues automobiles, possède plusieurs fonctionnalités:

• Freinage récupératif
• Fonction boost, ou en d'autres termes, assistance au bloc thermique lorsqu'il peine à fournir le couple, au démarrage ou lors d'un dépassement d'une file forcément jalouse de véhicules à quatre roues.
• Un mode 100% électrique, avec bien sur, une autonomie réduite. Mais il est aquis que le problèmes des batteries ne sera pas solutionné demain. En attendant, vous ne pourrez évoluer que dans un rayon de 20 km...

Innovation un jour, innovation toujours chez Piaggio. En 2006 était né le MP3, un drôle d'engin au look, certes peu à son avantage, mais pas au point d'éclipser l'apport d'une innovation fondamentale. Un concept, simple comme bonjour à imaginer, des plus ardus à réaliser, comme en témoigne la géométrie forcément inédite de la suspension avant.D'ailleurs, Un dossier sur les véhicules à trois roues à d'ailleurs été écrit dans nos "colonnes".
Bref, trois roues, pour plus de sécurité, qui est un motif d'appréhension pour un grand nombre de candidats potentiels au scooter, le permis B offrant la possibilité de passer de quatre à deux roues, pour peu que ces derniers ne cubent pas plus de 125cm^3. (Une version élargie du MP3 est d'ailleurs le résultat d'une faille de réglementation..)
Un freinage mieux réparti, une conduite sous la pluie possible sans craindre de terminer sur le flanc gauche (ou le droit, ou même les deux).
Au final, le Piaggio HYS c'est deux moteurs, le thermique de 15 ch, l'électrique de 3,4ch une conso record (à l'envers) et une supension pour technophiles avertis. Ah oui, j'oubliais, on estime les prix entre 8000 et 10000€, et son arrivée sur le marché cet été.
A ce point de l'article, et si vous y êtes arrivé, et je vous en félicite, vous n'avez rien gagné. Rien, pas tout à fait: on ne saurait vous présenter qu'un seul modèle de ce type, considérant, objectivement, que ce type de véhicule envahira nos rues très rapidement. Ainsi, il existe d'autres exemples de scooters à trois roues hybrides dont le prototype Peugeot Hymotion 3, présenté en 2008. Le constructeur Sochalien a été plus loin dans la démarche innovante. Pour reprendre mes propos, un apprentis conducteur de scooter aura peur de la pluie, pour le risque de chutes accru que cela entraîne. Mais la pluie n'est pas que source de danger, elle est aussi la première crainte pour costumes et autres complets...Peugeot l'a bien compris et son prototype Hymotion intègre donc une motorisation hybride, trois roues et un toit.

La solution optimale en ville? Ne reste plusque la cellule de sécurité que feu, le BMW C1 avait apporté sur nos routes. L'hybride est une réponse idéale à l'embonpoint dont ce modèle était intrinsèquement affecté. Nous n'en sommes qu'à la mise en jambe: nous attendons le véhicule miracle avec impatience! Ladies, Gentlemen des services marketing et technique, "start" your brain!