Autoblog FR

Alors que la technologie de la pile à combustible en est toujours au stade du développement pour bon nombre de constructeurs, le japonais Honda vient de lancer la Clarity FCX, premier modèle grand public à être équipé de cette technique. Fonctionnant à l'hydrogène, cette berline haut de gamme offre une autonomie de 430 km pour une consommation de 3,3 l/100 km, tout en ne rejetant pas une once de CO2 ou de particules nocives. Les seuls rejets étant de la vapeur d'eau.

La pile à combustible repose sur la réaction entre l'hydrogène et l'oxygène présents dans l'air que nous respirons au quotidien et sur une nouvelle génération de batteries au lithium-ion dont le poids et l'encombrement ont été réduits par rapport à celles qui équipent les modèles hybrides. Si la pile à combustible est sans aucun doute une technologie d'avenir, totalement respectueuse de l'environnement, le ravitaillement demeure un fameux écueil. En effet, l'infrastructure en la matière est quasiment inexistante. Seule la Californie est équipée de quelques pompes à hydrogène, ce qui en fait une région test pour le constructeur japonais. La Clarity FXC y est d'ores et déjà disponible à la location au prix de 600 $ par mois. Sauf sursaut de l'intérêt d'une quelconque autorité, Honda ne devrait produire que 200 exemplaires par an d'ici les trois prochaines années.