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Ce Cross Over adopte des lignes extérieures agressives, racées. Les passages de roues très marqués renforcent l'impression de largeur. A l'avant se dessinent des fines optiques qui accompagnent le bas du bouclier. Un jeu d'ombre et lumière s'opère entre le blanc de la carrosserie et le renfoncement des feux avant et des prises d'air. Cet avant est résolument provocant.

En ce qui concerne l'arrière du véhicule, une fois encore, le jeu s'opère entre les volumes, mais également dans l'asymétrie. En effet, l'intérieur du véhicule ne comprend que trois sièges, pour laisser place à un moteur électrique logé derrière le siège conducteur. De ce fait, le constructeur a voulu jouer la carte de la différence, pour bien marquer sa spécificité en faisant un arrière irrégulier. Ainsi les ouvertures en ellipse des portes sont elles aussi dissymétriques. Le volume des portes est très travaillé : on retrouve des formes très géométriques sur l'extérieur, alors que dans l'intérieur du véhicule elles s'affinent, deviennent plus organiques. Le jeu des matières, des pleins et des vides fait une bonne transition pour rentrer dans l'univers intérieur.


Tout de suite, on remarque la légèreté et la finesse des sièges, somme toute assez classiques, mais en opposition avec l'imposante console centrale. Cette dernière pivote sur elle-même pour s'orienter vers le conducteur, dans un souci d'ergonomie. Une fois encore, une dominante de blanc, noir et gris donne une sensation d'apaisement, mais un relevé de vert anis vient dynamiser le tout.

Ce concept est un bon équilibre entre des lignes harmonieuses et un style plus agressif. De plus l'asymétrie arrière donne « un petit plus » d'extravagance bien calculée. L'E301 vient s'inscrire dans le paysage des petits Cross Over, qui pourrait bien devenir le concurrent direct du Nissan Qashqai et dont les inspirations font penser au Concept Citroën Hypnose.