Chez Lamborghini, la dénomination Super Veloce n'est pas octroyée à la première venue. En fait, depuis les débuts de la marque, seules les Miura P400SV (1971) et Diablo SV (1995) ont eu l'honneur d'arborer cet insigne synonyme de prestations hors du commun. Une signature diabolique qui se traduit par une puissance en hausse, une diminution de poids et par conséquent des performances en nette augmentation.
Sur la balance, la belle affiche 100 kilos de moins qu'une Murcielago "de base", et ce grâce à l'utilisation d'un nouveau mélange d'acier et de carbone, qui contribue aussi à rigidifier le châssis de près de 12 %. Il faut ajouter à cela la suppression de la commande de l'aileron, le recours au carbone pour garnir l'habitacle et une cure d'amincissement de 33 kilos subie par le V12.
Mais si le moteur perd du poids, il gagne en même temps 30 CV. Le 6,5 litres développe donc désormais 670 CV, tout en affichant un couple confortable de 660 Nm à 6.500 tr/min. Ces quelques chevaux ont été gagnés grâce au travail effectué sur le système d'admission, la ligne d'échappement et les soupapes. Avec une telle artillerie sous le capot, la LP670-4 SV décoche le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes (vous avez bien lu) tandis que la vitesse maximum annoncée serait de 342 km/h !
La Lamborghini LP670-4 SV ne sera produite qu'à 350 exemplaires et devrait coûter la bagatelle de 300.000 €. Les propriétaires comblés pourront choisir entre une boîte manuelle à commande séquentielle e-Gear et une boîte manuelle à 6 rapports de conception plus traditionnelle. La transmission intégrale fait partie du voyage et ce peu importe la transmission retenue.
Tweet this!
Loeb aux 24 Heures du Mans 2010?
Koenigsegg lâche Saab
La résurrection de Buell (ou presque...)
F1 : Mercedes rachète l'écurie Brawn GP
Nouveau record d'autonomie pour un véhicule électrique !
Honda inspire, voici le concept Fuzo !
Renault dévoile les sites de production des véhicules électriques
L'Amarok exhibera ses muscles au rallye Dakar
C-Zero : l'électrique par Mitsubishi... euh... Citroën, pardon !
Une voiture synonyme de détente
Asylum