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Pour l'exposition de la SEMA cette année, l'équipe de Hotchkis dévoilera une paire de Dodge Challengers modifiés, accentuant son intérêt pour la puissance classique et ses équivalents modernes.

Les deux Challengers assortis - une T/A 340 Six-Pack de 1970 et une SRT8 de 2009 – partageront le thème du jaune pour la couleur, les graphiques et les roues, avec une foule de pièces qui devrait aider la T/A à accrocher aussi bien - sinon mieux - que le modèle 2009.

Le Challenger de 1970, connu sous le nom d'E-MAX, a été à l'origine converti en une 340 Six-Pack par le propriétaire précédent, et comporte désormais de nouveaux Avant-bras supérieurs en acier boulonnés dans les parties de reprise, tiges de contrefiche avec joints Heim, des bielles de direction en aluminium et un ensemble d'essieux avant et arrière, avec un nouvel ensemble d'amortisseurs qui abaissent le Granddaddy Challenger de deux pouces. En plus de remplacer la suspension avant vieillissante, Hotchkis est venu créer un classique bien-rodé, équipant la T/A des freins Stoptech, d'un échappement Flowmaster et de roues Forgeline labélisées Yokohama.

Hotchkis aime bien préciser que toutes ses pièces de suspension peuvent être enlevées et remplacées par les modèles d'usine, permettant aux propriétaires de rester dans le traditionnel pour des expositions et de permuter quand vient le temps de conduire.