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Oublions tout le tam-tam des études écolo-hybrides. Le modèle Peugeot 4008 prêt à la production en série se trouve devant nous – juste avant un classement adéquat. Le modèle 4008 tend simultanément du côté du véhicule monospace compact et du SUV compact. Cela signifie qu'il voit des concurrents par exemple dans le VW Tiguan, mais également dans un VW Touran.

Une telle existence hermaphrodite peut bien entendu être couronnée de succès : Peugeot nous l'a déjà prouvé avec la 307 SW qui voulait simultanément être un break compact et un monospace compact – avec succès. La prétendue existence hermaphrodite peut être également attrayante du point de vue optique, un avis non partagé par tout le monde pour le modèle 3008. Personnellement, un point qui ne me plaît pas particulièrement. L'arrière donne l'impression que le designer a commencé par le haut pour dessiner un monospace compact, et qu'il a ensuite essayé par tous les moyens d'intégrer le style du SUV dans le design des phares arrière avant de finaliser le véhicule. En fait, le 3008 est un monospace compact avec des citations de style SUV – ni plus ni moins.

Dans tous les cas toujours encore plus authentique qu'un monospace compact « pur race » que l'on aurait essayé de gonfler avec des éléments plastiques bon marché et de vendre comme « cross ». Il reste à espérer que Peugeot va proposer le 3008 en version tout-terrain (contrairement à la concurrence « cross »), pour tout au moins renforcer la crédibilité du modèle.