Audi continuerait à recruter du personnel en F1



Les rumeurs autour de l'arrivée du groupe Volkswagen en F1 ne devraient pas cesser dans les prochaines semaines. Alors que Audi Sport a détaillé la semaine dernière son programme sportif 2015 avec un engagement toujours fort en Endurance et en DTM, la perspective F1 semble toujours planer au-dessus d'Ingolstadt.

Après l'arrivée en novembre de Stefano Domenicali – dont le rôle réel est toujours trouble –, la marque aux anneaux aurait mis la main sur un autre élément-clé qui renforce les spéculations. Jörg Zander, ancien chef technique chez Honda, Brawn GP, BMW et Williams, devrait débuter à la tête du département technologique d'Audi Sport dès le 1er janvier prochain.

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Villeneuve - Promouvoir un jeune de 17 ans en F1 est "une insulte"



Lors de l'annonce de la titularisation de Max Verstappen en F1 pour 2015, Jacques Villeneuve avait fait part de son très grand scepticisme face à cette décision. Il faut avouer que l'arrivée d'un pilote qui aura seulement 17 ans à l'heure de prendre le départ de son premier Grand Prix a beaucoup fait parler.

Verstappen, qui va courir chez Toro Rosso où il a été placé par Red Bull, n'a derrière lui qu'une seule année en monoplace. Lorsque sa titularisation a été annoncée, il n'en avait d'ailleurs pas encore terminé avec sa première saison de F3 européenne ! Pour Villeneuve, cette situation est à la fois impensable et intolérable.

"Dois-je vous dire la vérité ? Je crois que l'arrivée de Max est une insulte", s'agace vertement le Champion du Monde 1997 auprès du média italien Omnicorse.

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Honda vise 2016 avec sa nouvelle génération à hydrogène



Honda dévoilera lors du prochain salon international de l'automobile nord-américain (NAIAS) son nouveau concept de véhicule à pile à combustible. Le Honda FCV Concept illustrera les évolutions stylistiques intérieures et extérieures de la prochaine génération des véhicules à hydrogène Honda.

La nouvelle génération de FCV témoignera de progrès significatifs en termes de présentation, d'espace intérieur, de réduction des coûts et de performances, en particulier avec une autonomie portée à 480 km.

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Un nouveau départ réussi en 2014 pour l'European Le Mans Series



Après une saison 2013 test avec la nouvelle collaboration de l'European Le Mans Series avec Le Mans Endurance Management, cette saison 2014 confirme que l'Endurance est bien de retour en Europe pour le plus grand plaisir des passionnés et des pilotes.

Le format des courses, longuement discuté avec les teams à la fin de la saison dernière, a évolué vers des week-ends de deux jours, le samedi étant dédié aux essais libres et le dimanche à des courses de 4 heures (au lieu de 3 heures la saison dernière). Les séances de roulage réclamées par les pilotes leur ont permis aux mieux appréhender les circuits et de régler leurs voitures tout en rencontrant un public fervent.

Un Team vainqueur différent par étape

Faisant le tour d'Europe, l'European Le Mans Series a posé ses valises à Silverstone en Grande-Bretagne, à Imola en Italie, au Red Bull ring en Autriche, sur le circuit mythique Paul Ricard en France et à Estoril au Portugal. Une occasion pour l'équipe montpelliéraine Thiriet by TDS Racing, l'écurie britannique JOTA Sport, le team français Signatech Alpine, l'écurie suisse NewBlood by Morand Racin et le tout nouveau team Sébastien Loeb Racing de remporter des victoires prestigieuses.

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Un nouveau supercar "d'entrée de gamme" pour Koenisgegg?



Ce n'est pas tous les jours que Koenigsegg arrive avec quelque chose de nouveau à présenter. L'Agera est peut-être l'auto routière la plus rapide du moment, mais nombreux sont ceux qui fourbissent leurs armes ailleurs, comme du côté de Bugatti, qui promet près de 1500cv sur son prochain modèle!

Il est donc essentiel pour la firme suédoise de se renouveler, après avoir fondamentalement développé le même concept basé sur une plateforme similaire pendant près de deux décennies. Et il se trouve que Koenigsegg a bien préparé quelque chose...mais ce n'est même pas la seule nouveauté!

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Renault réussira-t-il son incursion dans le segment "premium" ?

VERSION E2 - JANTES LAPIAZ 18 POUCES

Au début des années 2000, le constructeur français Renault tentait une énième percée dans le segment haut de gamme, notamment avec sa Vel Satis et sa Laguna. Une montée en gamme qui s'est soldée par un cuisant échec, tant par le "flop" que connu la première, que par la finition et les innombrables problèmes de fiabilité rencontrés par la seconde.

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La Ford GT de retour au Mans pour son anniversaire ?



Plusieurs médias américains semblent avoir obtenu la confirmation selon laquelle Ford sera de retour aux 24 Heures du Mans en 2016. Les révélations de Motorsport en début de semaine se confirment avec un projet mis en place par le constructeur qui vise un engagement en GT.

L'année 2016 marquera le 50e anniversaire de la victoire de Ford au Mans avec la mythique GT40, en 1966. A cet effet, un nouveau modèle sportif va être présenté le mois prochain au salon de Détroit et pourra s'aligner dans la catégorie GT en Endurance.

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Chevrolet Impala "Minuit" : noir c'est noir!



Si vous avez suivi notre couverture du SEMA Show 2014, vous avez sans doute remarqué une Impala qui s'appelait «Blackout». Meh...

Elle avait une peinture noire, et pas mal d'autres accessoires noirs. Mais en vérité, cette édition préparée n'était pas très impressionnante par rapport à ce que l'on voit là-bas. Comme le faisait remarquer un lecteur, il ne fallait pas chercher bien loin dans le catalogue d'accessoires GM pour arriver à ce résultat!

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F1 - Quand Michael Schumacher et Ferrari faisaient des envieux



Fin 2000, le pilote Jordan GP Jarno Trulli n'était nullement impressionné par Michael Schumacher et la collecte de son troisième titre mondial avec Ferrari. L'Italien n'hésitait ainsi pas à mettre la performance de l'Allemand sur le compte de la machine de Maranello, ajoutant qu'il pensait être capable de battre celui-ci à armes égales dans une monoplace du Cheval Cabré.

"Donnez-moi une Ferrari et je montrerai que Michael Schumacher n'est pas le meilleur pilote", osait-il ainsi lancer dans la presse. "Le meilleur pilote n'existe pas dans l'absolu, et n'a jamais existé".

La déclaration de Trulli ne manquait en tous les cas pas de créer bon nombre de traditionnelles discussions de comptoir basée sur la loi des "si".

"Avec la même voiture, je suis sûr que je pourrais faire aussi bien que Michael Schumacher, pour ne pas dire, le battre", rempilait celui qui avait débuté en F1 avec Minardi en 1997 et venait de conclure l'exercice 2000 en septième position pour sa première saison avec Jordan.

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Essai de l'Audi A7 Sportback 3 l biturbo TDI 320 ch


La plus belle des Audi vient de subir une légère mise à jour stylistique. Mais elle embarque aussi de nouvelles mécaniques, sobres et performantes, dont un excellent TDI de 320 ch !

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Honda Legend V (2015)
Arrinera Hussarya 33 (Bielsko Biala)
BMW X5 M et X6 M (Los Angeles Auto Show 2014)
Fiat FCC4 Concept