La Tata Nano n'a pas dit son dernier mot


Souvenez-vous, c'était en 2009. Le constructeur indien Tata dévoilait sa Nano, une citadine low-cost dont la mission était d'envahir les marchés émergents, et de permettre au quidam indien, chinois ou malaisien de s'offrir sa première voiture neuve. Sauf que la Nano, lancée il y a un peu plus de 5 ans au tarif de 2.250 €, n'a jamais rencontré le succès escompté. Tata n'est en effet parvenu qu'à en écouler 75.000 unités par an, ce qui est loin du raz-de-marée annoncé. Et Ratan Tata aurait compris pourquoi.

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Aria, le joli projet de l'école Espera Sbarro



Le Salon de Genève sera l'occasion pour l'école Espera Sbarro de présenter son projet "libre comme l'air" Aria.

Du 5 au 15 mars, sur le Salon de l'Automobile de Genève, la visite du stand 2145 vaudra le détour pour admirer ce concept particulier et conçu avec "efficacité" comme mot d'ordre.

Aria se se veut légère comme l'air. Présenté au 85eme Salon International de l'Automobile de Genève en mars 2015, le tour de force de projet est lié au fait d'être né en seulement douze semaines.

Belle prouesse, quand on sait que quelques mois auparavant, les 26 élèves de la promotion 2014-2015 ne se connaissaient pas et n'avaient pour la plupart jamais travaillé dans un atelier !

Et ils ne sont pas prêts de s'arrêter : chaque promotion réalise deux prototypes. Un autre défi à réaliser en 10 semaines seulement.

Coup de gueule contre les mesures de la Mairie de Paris



Aujourd'hui, vendredi 27 février 2015, la mairie de Paris a dévoilé sa nouvelle mesure, censée « fluidifier la circulation pour les véhicules qui transportent des passagers entre les aéroports parisiens et la capitale ». Le secrétaire d'Etat aux Transports, Alain VIDALIES, a ainsi annoncé que des voies autoroutières seraient exclusivement réservées aux taxis et aux bus.

Selon le quotidien Le Parisien / Aujourd'hui en France, la voie de gauche des autoroutes A1 et A86 au niveau du Stade de France (Seine-Saint-Denis) sur 5 km et la voie de droite sur l'autoroute A6a sur 3 km avant la Porte d'Orléans au sud de Paris seront réservées à la circulation des taxis et des bus pendant les heures de pointe (soit de 6h30 à 10h, hors weekend, jours fériés et vacances scolaires).

Pour mettre en place ces changements dès la dernière semaine d'avril 2015, l'Etat prévoit en outre un investissement de 8 millions d'euros, qui financeront entre autres choses la signalisation dynamique (panneaux de signalisation lumineux informant les usagers des autorisations d'accès aux voies de circulation), mais aussi les portiques et systèmes de vidéo-surveillance qui seront utilisés pour verbaliser les contrevenants, qui encourront une amende de 4ème classe (135 €).

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F1 - Vettel heureux du comportement de sa Ferrari



Sebastian Vettel a pu réaliser 143 tours ce vendredi à Barcelone, dans le cadre du deuxième jour des derniers essais hivernaux. Le nouveau pilote Ferrari se montre optimiste, assurant que la SF15-T avait rempli son premier objectif : la fiabilité.

"Ce fut une journée très positive pour nous," affirme Vettel. "Nous avons beaucoup roulé et nous nous assurons de cette manière que la voiture est fiable. Le premier objectif est d'assurer que nous serons en mesure de franchir le drapeau à damier à Melbourne et il est d'ores et déjà atteint."

Sebastian Vettel a pu tester aujourd'hui une nouvelle version de l'aileron avant de la Ferrari, ainsi que les pneus tendres proposés par Pirelli.

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Essais Barcelone F1 - En tête, Rosberg en veut encore plus



Nico Rosberg et Mercedes ont frappé un grand coup ce vendredi avec un chrono en 1:22.792, en pneus tendres. Ce temps, largement meilleur que ceux qui ont été signés par les autres équipes avec les mêmes gommes, donne une indication claire du potentiel de la nouvelle flèche d'argent, la W06.

Pour autant, il semble que cette journée n'ait pas été un long fleuve tranquille pour Rosberg et son équipe : l'Allemand affirme avoir passé l'essentiel de son vendredi à la recherche des meilleurs réglages.

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Land Rover établit un rappel pour un logiciel airbag défaillant



Land Rover a rencontré un ennui lié aux capteurs situés dans les sièges ayant pour mission de contrôler électroniquement le déploiement des airbags.

Range Rover a ainsi été contraint de rappeler pas moins de 62'000 SUV pour réaliser des contrôles de sécurité et d'éventuelles modifications.

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Tournage de Spectre : Craig se blesse au volant de sa DB10


Début février, Daniel Craig, alias James Bond dans le prochain opus de la saga britannique d'espionnage, se blessait au genou lors du tournage d'une scène d'action. Toujours plein d'humour, un autre James Bond, en la personne de Sir Roger Moore, aujourd'hui âgé de 87 ans, proposait dans la foulée de le remplacer au pied levé. Mais dès le lendemain de l'incident, Craig reprenait le chemin des studios afin de reprendre le tournage.

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Salon de Genève : Mercedes-AMG GT3

Rennwagen Mercedes-AMG GT3 Genf 2014; Racecar Mercedes-AMG GT3 Geneva 2014

Avec un 0 à 100 km/h pulvérisé en seulement 4 secondes (voire 3,8 dans le cas de la GT S), la Mercedes-AMG GT n'a rien d'un enfant de cœur. Flanquée d'un bon gros V8 développé par AMG, le modèle est d'ores et déjà considéré comme un tueur de Porsche 911. Mais, manifestement, cela ne suffit pas pour en faire une version de compétition valable. Du coup, les ingénieurs de Mercedes et d'AMG ont planché sur une déclinaison plus radicale, baptisée Mercedes-AMG GT3.

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Vidéo - L'histoire de la McLaren F1 GTR



La vidéo publiée en deux parties par McLaren a beau être en anglais, elle reste un véritable document qu'il est difficile de ne pas vouloir vous faire partager. S'appuyant sur deux témoignages forts des hommes ayant mené le projet McLaren en Endurance au milieu des années 90, elle revient sur le succès phénoménal de cette aventure, conclu par une victoire aux 24 Heures du Mans en 1995.

Cette année, le constructeur britannique articule énormément sa communication autour du vingtième anniversaire de ce succès. On peut néanmoins le comprendre, tant cette aventure fut épique et marqua un peu plus l'ADN de McLaren et son histoire moderne. A l'heure où son nom fait un retour de plus en plus appuyé en compétition GT, la marque de Woking nous fait partager les souvenirs vivants de l'épopée 1995.

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Tom Kristensen publiera bientôt ses mémoires



Après trente ans de carrière du karting au Championnat du Monde d'Endurance, le pilote danois Tom Kristensen a raccroché les gants au terme de la saison dernière. C'est notamment lors des 24 Heures du Mans qu'il a formé sa légende en remportant neuf fois la course en dix-huit participations, ce qui lui a valu son surnom de Monsieur Le Mans.

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